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私家轿车报废年限取消行驶60万千米引导报废-【新闻】

发布时间:2021-04-22 17:17:16 阅读: 来源:单向阀厂家

机动车报废标准公布从今年5月1日起执行

从今年5月1日起,机动车强制报废标准开始执行新规,达到报废标准的机动车实施强制报废。新标准规定,小、微型出租客运汽车使用年限8年,小、微型非营运汽车、大型非营运轿车无使用年限限制。

机动车使用年限及行驶里程参考值汇总表

使用年限:小型出租车使用8年 校车使用15年

商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》,明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况,国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自今年5月1日起施行。该规定由商务部、发改委、公安部、环境保护部联合制定。

各类机动车使用年限方面,规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年等。

规定称,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

报废里程:小型出租车行驶60万千米引导报废

根据规定,国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。如:小、微型出租客运汽车行驶60万千米,中型出租客运汽车行驶50万千米,大型出租客运汽车行驶60万千米;小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米,中型非营运载客汽车行驶50万千米,大型非营运载客汽车行驶60万千米等。

该规定同时要求,已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:

(一)达到规定使用年限;(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;(三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

深度解析

车主获利 二手车市场利好

有关人士分析称,取消私家车报废年限实际上也是对公民私有财产权的一种尊重和保护,并且降低了车主使用汽车的成本,这将会使更多的人加入到购车的行列中来,特别是对于中高档车市将产生重要的影响。车主在购买新车时会尽量从品质和服务上评价一辆车的好坏,而不是简单地以价位作为购车标准。

私家车报废年限取消后,对二手车市场是个利好,同时也会导致二手车价格的上涨。很多卖家在卖车时一些车龄较长但是性能不错的二手车,因使用时间的增加,价格可能要比以前高一些。此外,消费者购买二手车时也将主要从车的安全和技术性能等方面来考虑。另一方面,严格的标准也会加速汽车的更新换代,技术更先进,符合未来排放标准的汽车将更受欢迎,这将促进二手车市场健康发展。据央视

相关链接

私家车超15年每半年检1次

《道路交通安全法实施条例》规定:机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:

(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;

(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;

(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;

(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次;

(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。

网友呼吁

汽车年检也取消咋样?

对于私家轿车报废年限取消新规,有人认为有些私家车开了十几年还很新,不受使用年限限制可以避免资源浪费。但也有人认为,新规实施后,街上的“古董车”会越来越多,更容易造成空气污染。

@记者肥勇俊:这消息好,对于我这种一年开不到1万公里的人来说,车过早报废,简直就是浪费。

@新华视点:私家车基本上不用担心强制报废了,但车主还将面对地方环保标准升级带来的中心区限行、二手车限制转入等非强制报废挑战。车主权益与环保升级如何平衡?加大报废补贴力度是正道。

@酸菜米线1150:对二手车市场来说应该是好事,但是很多大城市车辆上牌都有尾气排放标准,估计使用年限长的车辆都流向乡镇市场了。

@跑得慢-慢慢不慢:第15年后无论你行驶了多少公里每三个月一次车检,也会烦死你。刚报废了一辆,就为这个原因。停车库里不开也要交年税买保险,明显不合理。

@灵吉菩萨:最好把私家车的年检制度也调整一下。10年内的车两年一审,10年以上的车一年一审。

@开Jeep养巨犬:年检就是收钱,即使检也检不出啥,因为他们不专业。车坏了有4S店,关他们什么事,早该取消!

据新华社电

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